Bilmåtter og bagagerumsbakker: hvad skal du vælge?
Måtter og bakker laves til én bilmodel og ét årgangsinterval. Det er derfor vi har over 2.000 varianter på lager — ikke fordi der findes 2.000 slags måtter, men fordi gulvet ser forskelligt ud fra bil til bil.
Her er forskellen på de tre ting, folk blander sammen: gummimåtter, velourmåtter og bagagerumsbakker.
Gummi eller velour?
Det korte svar: gummi om vinteren, velour resten af året — hvis du gider skifte. Gør du ikke det, er gummi det fornuftige valg i Danmark.
| Gummimåtter | Velourmåtter | |
|---|---|---|
| Bedst til | Vinter, sjap, arbejdsbil, hund | Tørre måneder og pæn kabine |
| Kant | Opkant hele vejen rundt — holder på vandet | Flad |
| Rengøring | Tages ud og spules | Støvsuges, pletrenses med tekstilrens |
| Lyd i kabinen | Lidt mere | Dæmper |
Det afgørende ved en gummimåtte er opkanten. En måtte uden kant flytter bare vandet rundt; en med kant holder sjap, sne og salt væk fra gulvtæppet — og det er gulvtæppet, der ruster underneden, hvis det står vådt hele vinteren.
Vi fører gummimåtter fra Frogum og velour- og stofmåtter fra Avant, begge modeltilpassede.
Den vigtigste regel: aldrig måtte på måtte
Det lyder banalt, men det er den fejl, der kan koste dyrt. Lægger du en ny måtte oven på den gamle, kan stakken skride frem og sætte sig under speederen eller bremsen.
Derfor:
- Tag altid den gamle måtte ud først.
- Brug bilens egne fastgørelsesknapper. Næsten alle biler har dem i førersiden — de sidder der netop for at holde måtten på plads.
- Tjek efter monteringen, at pedalerne kan bevæge sig frit hele vejen i bund.
Bagagerumsbakke er noget andet end en måtte
En bakke er støbt i hårdt plast med opkant hele vejen rundt og følger bagagerummets form. Den tåler planter, malerspande, våde støvler og en hund, uden at noget når ned til tæppet.
Vær opmærksom på, at mange biler findes med flere bundhøjder — bakken sælges derfor som "øverste" eller "nederste" position. Tjek hvor din bund står, inden du bestiller.
Se bagagerumsbakkerHold dem ved lige
Gummimåtter bliver grå og tørre af vejsalt. Tag dem ud, spul dem, og giv dem en omgang plast- og gummipleje et par gange om året — så bliver de sorte igen og tørrer ikke ud.
Velourmåtter støvsuges, og pletter tages med tekstilrens. Lad dem tørre helt, inden de kommer tilbage i bilen — en fugtig måtte er den hyppigste årsag til dug på ruderne om vinteren.
Se også vores guide til rengøring af bilmåtter.
Sidst opdateret: oktober 2026. Vælg altid efter model og årgangsinterval — gulvets form ændrer sig ofte ved et facelift.
Ofte stillede spørgsmål
Gummi om vinteren og i arbejdsbilen, velour resten af året hvis du gider skifte. Det afgørende ved gummimåtten er opkanten, der holder sjap og salt væk fra gulvtæppet — og det er tæppet, der ruster underneden, hvis det står vådt.
Nej. Stakken kan skride frem og sætte sig under speederen eller bremsen. Tag altid den gamle måtte ud først, brug bilens egne fastgørelsesknapper, og tjek at pedalerne kan bevæge sig frit i bund.
Måtten er flad og tekstil. Bakken er støbt i hårdt plast med opkant hele vejen rundt og følger bagagerummets form, så væske og snavs ikke når ned til tæppet.
Fordi mange biler har en variabel bagagerumsbund, der kan stå i flere højder. Bakken sælges derfor som øverste eller nederste position — tjek hvor din bund står, inden du bestiller.
Tag dem ud, spul dem rene for vejsalt, og giv dem plast- og gummipleje et par gange om året. Så tørrer de ikke ud og bliver grå.
Ja, meget ofte. En fugtig måtte afgiver vand til kabinen hele dagen. Tag måtterne ud, lad dem tørre helt, og sæt dem tilbage først når de er tørre.