Hvilke fælge passer på min bil?
Fem mål afgør om en fælg kan sidde på din bil: diameter, bredde, krydsmål, ET og centerhul. Passer de fem, passer fælgen — uanset hvilket mærke der står på bilen.
Det er derfor vi ikke lister bilmodeller på vores fælge. Leverandørernes modellister er upålidelige, og en fælg der er opført til en Golf passer ikke nødvendigvis til alle Golf-årgange. Målene lyver ikke. Slå din nummerplade op i vores fælgsøger, så filtrerer vi efter dem i stedet.
De fem mål
En fælgbetegnelse ser typisk sådan ud:
8,5J x 19 ET35 5x112 CB 66,6
- 8,5J — bredden i tommer. J'et er formen på fælgkanten, og den er ens på stort set alle personbilsfælge.
- 19 — diameteren i tommer. Det er det tal dækket skal matche.
- ET35 — indpresningen i millimeter. Afgør hvor langt ud eller ind hjulet sidder.
- 5x112 — krydsmålet: fem bolte på en cirkel med 112 mm i diameter.
- CB 66,6 — centerhullet i millimeter. Hullet i midten der sidder om bilens nav.
Hvor du finder bilens egne mål
Tre steder, i den rækkefølge:
- Dækkets side. I 225/45 R18 er 18 fælgdiameteren. Det giver dig én størrelse der virker — den du kører på nu.
- Registreringsattesten. Her står de godkendte dæk- og fælgstørrelser for bilen.
- Bagsiden af en eksisterende fælg. ET og ofte også krydsmål og centerhul er støbt ind på bagsiden, typisk som "ET45" og "5x112".
Krydsmålet kan du også måle selv — det er forklaret i guiden om krydsmål.
Hvor meget må du afvige?
| Mål | Må det afvige? |
|---|---|
| Krydsmål | Nej. 5x112 og 5x114,3 ligner hinanden, men boltene kommer skævt i. Det er den farligste fejl af dem alle. |
| Centerhul | Kun opad, og så skal der centreringsringe i. Et for lille centerhul kan slet ikke komme på navet. |
| ET | Nogle få millimeter mærkes ikke. 10 mm eller mere ændrer sporvidden mærkbart. |
| Bredde | Ja, men dækket skal passe til bredden — og hjulet skal stadig være inden for skærmen. |
| Diameter | Ja, hvis dækprofilen justeres så den samlede rullediameter holdes. Ellers viser speedometeret forkert. |
Hvad vi faktisk har på hylden
Vi har mange tusind fælge på hylden, og krydsmålene fordeler sig sådan her:
- 5x112 — knap halvdelen af sortimentet. Det klart mest udbredte, brugt af bl.a. VW-koncernen, Mercedes og nyere BMW.
- 5x120 — omkring 14 %. Blandt andet ældre BMW og Opel.
- 5x114,3 — omkring 12 %. Meget japansk og koreansk.
- 5x108 — knap 8 %. Blandt andet Ford og Volvo.
- 5x100 — knap 4 %.
Diameteren ligger tungest på 18" og 19" med hver godt en femtedel af sortimentet. Vi fører fra 13" til 24".
Når to fælge ser ens ud men ikke er det
Et par fælder der koster folk penge:
- 5x112 mod 5x114,3. Forskellen er 2,3 mm fordelt på fem bolte. Hjulet kan skrues på, men boltene trækker skævt, og det ender med brud. Der findes ingen lovlig adapter til det på en personbil.
- Trinvise sæt. Nogle sæt har bredere fælge bag end foran. Køber du dem uden at vide det, passer dækkene ikke. Det står i titlen som fx 8,5/9,5J — mere om det i guiden om trinvise sæt.
- ET på en bil med store bremser. En lavere ET flytter fælgen udad og giver mere plads indad til kaliberen — men skubber hjulet mod skærmkanten. Begge ender kan ramme.
Størrelsen koster komfort
Det er fristende at gå to tommer op. Men regnestykket er det samme hver gang: større fælg betyder lavere dækprofil, hvis rullediameteren skal holdes — og dækprofilen er det eneste, der fjedrer mellem fælgkanten og asfalten.
Går du fra 205/55 R16 til 225/40 R18, falder profilhøjden fra 113 mm til 90 mm. Du mister 23 mm gummi i hver ende. Bilen bliver skarpere at styre, og den bliver hårdere at køre i — og en kantsten, der før kostede et skrammet dæk, koster nu en revnet fælg.
Der er ikke et rigtigt svar. Men vælg det bevidst i stedet for at vælge efter billedet.
Se alle alufælge
Vægten betyder mere, end man tror
Vægt på hjulet er uaffjedret vægt, og den tæller tungere end vægt andre steder i bilen. Affjedringen skal accelerere hjulet op og ned over hver eneste ujævnhed.
Derfor er et let 18"-hjul ofte bedre at køre på end et tungt 17". Fælgens vægt står sjældent i produktdata fra leverandørerne, men som tommelfingerregel vejer et støbt design med mange smalle eger mindre end et med få brede.
Rækkefølgen jeg ville gøre det i
- Slå nummerpladen op, så udvalget er skåret ned til det der kan sidde.
- Vælg diameter og bredde ud fra hvor meget komfort du vil give op.
- Vælg finish — sort, poleret, sølv eller grafit opfører sig forskelligt i hverdagen.
- Tjek at dækkene du har, må sidde på den nye bredde.
- Sørg for centreringsringe hvis centerhullet er større end bilens nav.
Sidst opdateret: oktober 2026. Målene her er vejledende. Er du i tvivl om en konkret kombination, så spørg din synshal eller dit værksted, inden du bestiller.
Ofte stillede spørgsmål
Nej. Forskellen er lille nok til at boltene kan gå i, og stor nok til at de sidder forkert. Lad være.
Kun hvis alle fem mål stemmer. Samme mærke er ingen garanti — producenter skifter krydsmål og centerhul mellem generationer.
Det beskriver profilen på fælgkanten, altså den lille flange dækket sidder op mod. Næsten alle personbilsfælge er J, så det er ikke noget du skal vælge.
Ofte ja. Bolten skal passe til fælgens boltesæde — kegle eller kugle — og have den rigtige længde. Vi fører ikke hjulbolte, så dem skal du have fra dit værksted eller en reservedelsforhandler.
Typisk ja, hvis dækprofilen justeres tilsvarende og hjulet bliver inden for skærmen. Reglerne er samlet her.