Et familiefirma, der bygger til bilindustrien
Rati er ikke et navn, de fleste danskere kender, og det er der en grund til: virksomheden har brugt det meste af sine 40 år på at være underleverandør frem for mærkevare. De sidder i Komló i det sydlige Ungarn, hvor både konstruktion og produktion foregår, og de leverer plastdele til bilproducenter i Europa.
Frunkkasserne er deres eget produkt, men de er bygget efter samme logik som det, de laver for bilfabrikkerne: man måler bilen op, tegner delen til den, og tester den bagefter.
Materialet: ABS i bilkvalitet
Kasserne er støbt i ABS, det samme materiale som bruges til mange indvendige og udvendige plastdele på biler. Materialet er mærket efter ISO 1043-1 og ISO 11469, så det kan identificeres og sorteres korrekt, og råvareleverandøren dokumenterer, at det opfylder brandkravene i UN ECE R118 bilag 6.
Rati oplyser desuden, at kasserne er varmeprøvet ved 170 °C og testet for fugt og vejsnavs. Det er relevant, fordi et motorrum bliver varmere og mere beskidt end noget andet sted i bilen — også i en elbil, hvor varmen kommer fra kølekreds, inverter og ladeelektronik i stedet for en forbrændingsmotor.
Én bilmodel ad gangen
Rati laver ikke universalkasser. Hver model er tegnet til et bestemt motorrum, så kassen følger bilens egne fastgørelsespunkter, holder afstand til kølesystemet og ikke kommer i vejen for højspændingskomponenter. Det er også derfor, der kan være flere udgaver til den samme bil: får en model ny front midt i produktionen, skal kassen tegnes om.
Derfor står bilmodel og årgang i varenavnet, og derfor skal du tjekke årstallet lige så grundigt som modelnavnet.
Montering, der kan rulles tilbage
Kasserne monteres uden boring og uden permanente indgreb, og de kan tages af igen — for eksempel når bilen skal til service. Rati oplyser, at kassen ikke indgår i bilens bærende eller sikkerhedsmæssige konstruktion og ikke påvirker airbags, deformationszoner eller højspændingssystemet.
Isolerede, gummibelagte afstandsstykker holder kassen fri af bilens komponenter, og et gummilåg lukker støv og fugt ude. Maksimal belastning er typisk 10 kg, jævnt fordelt.
Hvad vi fører fra Rati
Vi har frunkkasser til 15 bilmærker — blandt andet Volkswagen ID.4 og ID.5, Skoda Enyaq og Elroq, Audi Q4 e-tron, BMW i4, Ford Explorer og Capri, Renault 5 og 4 E-Tech, Citroën ë-C3, Fiat 500e, Hyundai Kona, Kia e-Niro og e-Soul, MG4, BYD Atto 3, Nissan Micra, Opel Frontera og Dacia Spring.
Rumfanget ligger mellem 10 og 24 liter alt efter bil, og priserne mellem 899 og 1.199 kr. Skal der også styr på selve kablet, finder du ladekabler og ladeløsninger hos os.
Returret
Der er 100 dages returret på alle varer, også på frunkkasserne. Passer kassen ikke til din bil, eller har du fået fat i den forkerte årgang, kan den sendes retur.
Ofte stillede spørgsmål om Rati
Rati er en ungarsk familieejet virksomhed fra Komló med mere end 40 års historie. Ved siden af deres eget produktprogram arbejder de som underleverandør for bilindustrien.
Både udvikling og produktion foregår i Ungarn, og de har egen konstruktionsafdeling og kvalitetskontrol.
Nej, og det er med vilje. Hver kasse er tegnet til én bilmodel og ét årgangsinterval, så den følger motorrummets form, bilens egne fastgørelsespunkter og afstanden til kølesystem og højspændingskomponenter.
Derfor står bilmodellen og årgangen i varens navn. Tjek at din bil står præcis der — også årstallet, for mange modeller har fået ny front undervejs.
ABS i bilkvalitet. Materialet er mærket efter ISO 1043-1 og ISO 11469, og råvareleverandøren dokumenterer, at det lever op til brandkravene i UN ECE R118 bilag 6.
Rati oplyser, at kasserne er varmeprøvet ved 170 °C og tåler fugt og vejsnavs — det er motorrumsforhold, ikke stuetemperatur.
Monteringen er beregnet til at kunne rulles tilbage. Der bores ikke, og der ændres ikke permanent på bilen, så kassen kan tages af igen ved service.
Er du i tvivl om, hvad din forhandler siger, så spørg dem inden montering. Vi kender ikke vilkårene i din konkrete garantiaftale.
De fleste af vores modeller er oplyst til maksimalt 10 kg, fordelt jævnt i kassen. Rumfanget ligger typisk mellem 10 og 24 liter, afhængigt af hvor meget plads bilen har under hjelmen.
Begge tal står på den enkelte vare, for de er forskellige fra bil til bil.
Kasserne leveres med isolerede og gummibelagte afstandsstykker, der holder afstand til bilens komponenter, og et gummilåg der holder støv, snavs og fugt ude.
Et motorrum er stadig et motorrum. Mad, medicin og elektronik der ikke tåler temperatursvingninger, hører ikke hjemme der.