ET på fælge: hvad betyder ET35, ET45 og ET0?
ET er fælgens indpresning målt i millimeter: afstanden fra fælgens midterlinje til den flade der ligger an mod bilens nav. ET35 betyder at anlægsfladen sidder 35 mm uden for midten.
Jo højere ET, jo længere ind under bilen sidder hjulet. Jo lavere ET, jo længere ud mod skærmkanten. Det er hele pointen med tallet.
Regnestykket
Går du fra ET45 til ET35 på samme fælgbredde, flytter hjulet sig 10 mm udad. Målt på begge sider bliver sporvidden 20 mm bredere.
De 10 mm forsvinder ikke — de bliver taget fra pladsen ud mod skærmen og lagt til pladsen indad mod bremse og affjedring. Derfor har en ændring to ender der kan gå galt:
- For lav ET: dækket rammer skærmkanten, især ved fuldt læs eller fuldt rat. Og hjulet kan stikke uden for skærmen, hvilket ikke er lovligt.
- For høj ET: fælgens eger rammer bremsekaliberen, eller dækket rammer affjedringen indad.
Hvor meget kan du afvige?
Nogle få millimeter mærkes ikke. Jo længere du går, jo mere mærker du det:
| Afvigelse | Hvad der sker |
|---|---|
| ± 3 mm | Ingen praktisk forskel. |
| 5-10 mm | Mærkbart bredere eller smallere spor. Tjek plads både indad og udad. |
| Over 10 mm | Ændrer styregeometrien. Rattet kan blive tungere, og bilen trækker mere i spor og hjulspor i asfalten. |
Ændret sporvidde er også noget synshallen kigger på. Mere om det i guiden om regler og syn.
En vigtig detalje om bredde
ET måles fra fælgens midterlinje. Ændrer du bredden samtidig med ET'en, flytter begge ender sig.
Går du fra 8J ET45 til 8,5J ET45, bliver fælgen en halv tomme bredere — ca. 12,7 mm. Fordi ET'en er den samme, fordeles de 12,7 mm ligeligt: godt 6 mm mere indad og godt 6 mm mere udad. Du har altså ændret begge afstande uden at røre ET-tallet.
Det er den fejl folk oftest laver: de holder ET fast, tror de er på sikker grund, og opdager så at det bredere hjul rammer indad.
Se alle alufælge
Hvad vi har på lager
ET'en på vores godt 4.800 fælge spænder fra ET-78 til ET69. Fordelingen:
- ET40 og derover — 2.391 fælge. Typisk for forhjulstrukne personbiler.
- ET20 til ET39 — 2.251 fælge.
- ET0 til ET19 — 151 fælge.
- Negativ ET — 65 fælge. Næsten udelukkende til pickupper og offroad, hvor hjulet med vilje skal stå langt ud.
Medianen er ET39. Hvis du ikke kender din bils ET, er det et godt gæt på hvad du leder efter — men gæt ikke, slå det op.
Hvor du finder bilens ET
Støbt ind på bagsiden af en fælg du allerede har, typisk som "ET45" eller bare "45". Står den ikke der, kan du måle den, men det kræver at hjulet er af og at du kan lægge en lige kant over fælgkanten — i praksis er det nemmere at slå nummerpladen op.
Når ET ikke er problemet
Vibrationer efter et fælgskift skyldes næsten aldrig ET. Det er centerhullet der er den sædvanlige synder — det er beskrevet i guiden om centerhul.
Sidst opdateret: oktober 2026. Tallene her er vejledende. Skal du afvige mere end et par millimeter fra bilens oprindelige ET, så få et værksted til at måle pladsen efter, inden du bestiller.
Ofte stillede spørgsmål
At anlægsfladen sidder 40 mm uden for fælgens midterlinje. Hjulet sidder altså forholdsvis langt inde under bilen.
Ikke bedre — bare anderledes. Lav ET giver et bredere spor og et mere udfyldt hjulhus, men mere belastning på hjullejer og styretøj, og større risiko for at ramme skærmen.
At anlægsfladen ligger præcis i fælgens midte. Ses mest på pickupper og offroad-fælge.
Spacere flytter hjulet udad og har deres egne regler i Danmark. Vi fører dem ikke, og vi vil ikke anbefale dem uden at et værksted har set på netop din bil.
Nej. Det er rullediameteren, altså kombinationen af fælgdiameter og dækprofil. ET flytter kun hjulet sidelæns.