Får jag byta fälgstorlek? Regler och besiktning i Danmark
Du får gärna byta till en annan fälgstorlek än bilen kom med. Tre saker måste stämma: rullomkretsen ska ligga nära den ursprungliga, hjulet ska täckas av skärmen, och spårvidden får inte ändras väsentligt.
Kraven på hjul och däck finns i Færdselsstyrelsens Vejledning om syn af køretøjer, avsnitt 8.02 Hjul — med underavsnitt för däck (8.02.002), fälgar (8.02.003) och personbil M1 (8.02.021). Det är dessa som besiktningshallen arbetar efter.
1. Rullomkretsen
Bilens hastighetsmätare och ABS är kalibrerade för hjulets omkrets. Ändrar du den visar hastighetsmätaren fel, och elektroniken räknar med fel siffror.
Därför ska den totala diametern — fälg plus däck — hållas nära den ursprungliga. I praktiken arbetar man med en avvikelse på omkring ±5 %.
Beräkningen. Däckdiameter = fälgdiameter i mm + 2 × profilhöjden.
- 205/55 R16: profilhöjd = 205 × 0,55 = 113 mm. Diameter = 406 + 2 × 113 = 632 mm
- 225/45 R17: profilhöjd = 225 × 0,45 = 101 mm. Diameter = 432 + 2 × 101 = 634 mm
Skillnad: 2 mm, alltså 0,3 %. Det är ett typiskt uppgraderingssteg — en tum upp på fälgen, profilen ner och diametern nästan oförändrad.
Går du däremot från 205/55 R16 till 225/55 R17 utan att sänka profilen blir diametern 680 mm. Det är 7,6 % för mycket, och det fungerar inte.
2. Hjulet måste vara innanför skärmen
Däck och fälg får inte sticka utanför karossens skärmkant, sett ovanifrån. Det gäller hela hjulets bredd.
Det är här ET och fälgbredd samverkar. En lägre ET flyttar hjulet utåt; en bredare fälg flyttar ut båda kanterna. Båda delarna kan skjuta däcket utanför skärmen, även om varje enskilt steg verkade litet. Se guiden om ET för uträkningen.
Se alla alufälgar
3. Spårvidden
Bilen är typgodkänd med en viss spårvidd. Ändrar du den väsentligt — vanligtvis genom att gå markant ner i ET eller genom att montera spacers — går du utanför det som bilen är godkänd för.
Ett par millimeter från ett annat ET saknar betydelse. Går du 10-15 mm eller mer ut på varje sida bör du få det kontrollerat innan du åker till besiktningen.
Måste det skrivas in i registreringsbeviset?
Håller du dig inom de storlekar som bilen är godkänd för behöver inget ändras. De godkända däckdimensionerna står i bilens dokumentation.
Går du utanför dem kan det krävas att ändringen godkänns och noteras. Det är en bedömning som besiktningsstationen gör på den aktuella bilen — inte något vi kan svara på utifrån enbart fälgens mått.
Belastningsindex och hastighetsindex
Det förbises ofta. Däcket har två koder efter storleken — till exempel 225/45 R17 94Y. 94 är belastningsindexet, Y är hastighetsindexet.
Båda måste minst motsvara det som bilen kräver. Ett däck med för lågt belastningsindex är ett fel vid besiktningen, oavsett hur snygg fälgen är. Detsamma gäller om hastighetsindexet är lägre än bilens konstruktiva maxhastighet — här är vinterdäck dock ett undantag med egna regler.
Fälgen måste på motsvarande sätt kunna bära lasten. På tunga bilar och transportbilar är det en verklig hänsyn, inte en formalitet.
Spacers
Spacers — distansbrickor mellan nav och fälg — flyttar hjulet utåt. De har egna krav i Danmark, och de används för att ändra just det som ska hållas: spårvidden.
Vi säljer dem inte och vill inte rekommendera dem utan att en verkstad har tittat på just din bil. Vill du ha hjulet längre ut är rätt väg en fälg med lägre ET — inte en bricka bakom en fälg med fel ET.
Checklistan innan du beställer
- Hitta bilens godkända däckdimensioner i dokumentationen.
- Räkna ut rullomkretsen för den nya kombinationen och håll den inom ett par procent.
- Kontrollera att belastnings- och hastighetsindex minst motsvarar det som bilen kräver.
- Slå upp registreringsnumret i vår fälgsökare, så att måtten passar.
- Är du nära en gräns — vid skärmkanten, för spårvidden eller utanför de godkända storlekarna — ring en besiktningsstation innan du köper. Det tar fem minuter.
Senast uppdaterad: oktober 2026. Denna guide är en information, inte en juridisk bedömning. Reglerna finns i Færdselsstyrelsens Vejledning om syn af køretøjer, avsnitt 8.02 Hjul, och i Detailforskrifter for Køretøjer. Är du osäker på en konkret kombination, fråga en besiktningsstation innan du köper — de svarar gärna i telefon.
Vanliga frågor
Inte om du håller dig inom det som bilen är godkänd för och hjulet täcks av skärmen. Går du utanför detta måste ändringen bedömas.
I praktiken räknar man med omkring ±5 % i förhållande till den storlek bilen är typgodkänd för. Ju närmare noll, desto bättre — både för hastighetsmätaren och för ABS.
Nej. Hjulet ska täckas av karossen sett uppifrån.
Vanligtvis ja, om däcket passar fälgbredden, rulldiametern behålls och hjulet håller sig innanför skärmen. Bredden i sig är inte problemet.
Ett dokumenterat godkännande underlättar vid besiktning, eftersom det visar att fälgen är testad för belastningen. Saknas dokumentet är det besiktningshallens bedömning som avgör.
Samma regler. Den nedre gränsen är i praktiken bromsoket — mer i guiden om vinterhjul.