Bromsoks- och fälgfärg: så gör du själv
Målade bromsok är ett av de billigaste sätten att förändra uttrycket på en bil. Du använder en eftermiddag, och resultatet syns varje gång någon går förbi bilen.
Det är också en av de uppgifter där förberedelserna avgör allt. Lacken misslyckas aldrig på grund av lacken — den misslyckas för att oket inte var tillräckligt rent.
Varför det ska vara riktig bromsokslack
Ett bromsok blir varmt. Riktigt varmt — upp till 200 grader vid hård körning, och mer på en bergsväg. Vanlig sprayfärg bubblar, flagnar och blir gul vid de temperaturerna.
Bromsokslack är tvåkomponents: lack och härdare som blandas precis före användning. Det ger en kemisk härdning i stället för en som bara torkar, och därför tål den både värmen, bromsdamm, vägsalt och fälgrengöring.
När lacken är blandad har du vanligtvis ett par timmar att arbeta med den. Därefter härdar resten i burken, oavsett om du är klar. Måla därför alla fyra bromsoken vid samma tillfälle.
Så gör du
- Ta av hjulet. Du kan måla genom ekrarna, men resultatet blir därefter. Avsätt tid för att göra det ordentligt.
- Rengör bromsoket helt rent. Bromsdamm, fett och rost ska bort. Använd en stålborste på rostiga ställen och avfetta efteråt — det är detta steg som avgör om lacken sitter kvar om två år.
- Maskera. Bromsskivan, slangen och luftningsnippeln ska inte få färg. Använd maskeringstejp och en påse runt skivan.
- Blanda lack och härdare i det förhållande som står på förpackningen. Inte på känsla.
- Måla två tunna lager i stället för ett tjockt. Låt det första torka enligt anvisningen innan du lägger på nästa.
- Låt det härda innan hjulet monteras — och kör lugnt de första turerna medan lacken härdar färdigt av värmen.
Foliatec levererar seten med pensel, och det finns en anledning till det: en pensel kommer in bakom bromsoket, där en sprayburk bara kladdar ner bromsskivan.
Fälgarna kan också målas
Fälgfärg från Foliatec bygger på samma tvåkomponentsprincip och finns som kompletta kit med primer, lack och klarlack. Det är rätt väg om fälgarna är repade i kanten men annars hela.
Observera att det är färg, inte folie. Vill du kunna ångra dig är sprayfolie det du ska titta på i stället — den kan dras av igen.
Se fälgfärg
Vad den tål efteråt
En korrekt applicerad bromsoksfärg tål vanlig fälgrengöring. Den tål bara inte att du sätter igång dagen efter — färgen måste först få sin fulla härdningstid, och den står på förpackningen.
Vänta också med att lägga på försegling eller coating på de målade bromsoken tills färgen är helt genomhärdad. Annars stänger du in lösningsmedel under coatingen.
Senast uppdaterad: oktober 2026. Följ alltid blandningsförhållanden och härdningstider på den enskilda förpackningen — de varierar mellan produkter och med temperaturen i verkstaden.
Vanliga frågor
Nej. Ett bromsok blir upp till 200 grader varmt vid hård körning, och vanlig färg bubblar, flagnar och blir gul. Bromsokslack är tvåkomponents och härdar kemiskt, så den tål både värmen samt bromsdamm och vägsalt.
Det bör det. Du kan måla genom ekrarna, men du kommer inte åt baksidan, och maskeringen blir dålig. Resultatet blir därefter.
Vanligtvis ett par timmar, men det står på förpackningen. Därefter härdar resten i burken oavsett vad, så måla alla fyra bromsoken vid samma tillfälle.
För att en pensel kommer in bakom bromsoket, där den ska vara, utan att spraya färg på bromsskivan. Det är också därför Foliatec levererar satserna med pensel.
När lacken har fått sin fulla härdningstid, som står på förpackningen. Därefter tål den vanlig fälgrengöring. Vänta också med försegling eller coating tills lacken är genomhärdad.
Ja, om fälgarna i övrigt är hela och bara är repade vid kanten. Foliatec fälgfärg finns som komplett kit med primer, lack och klarlack. Vill du kunna ångra dig igen ska du titta på sprayfolie i stället — den kan dras av.