Låsbultar till aluminiumfälgar: så hittar du dem som passar
En låsbult passar din bil om tre saker stämmer: gängan, bultsätet och längden. Gängan bestäms av bilen, de två andra av fälgen — och därför kan en sats som satt i de gamla fälgarna mycket väl vara fel till de nya.
Nedan: de tre måtten, varför det nästan alltid finns två rätta svar, vilken hylsa du ska använda — och när du hellre ska låta bli.
Vad det kostar och vad det skyddar
En uppsättning aluminiumfälgar hos oss kostar vanligtvis omkring 8.700 kr., och de flesta ligger mellan 5.500 och 14.000 kr. En uppsättning låsbultar eller låsmuttrar kostar från 119 kr., med 429 kr. som det vanligaste. Du betalar alltså omkring fem procent av fälgarnas pris för att göra dem svåra att ta av.
En uppsättning räcker till en vanlig bil: du byter ut en bult eller mutter per hjul, och de övriga sitter kvar. Hjulet kan inte tas av förrän den sista har lossats, och den kräver nyckeln som följer med.
De tre måtten som avgör det
| Mått | Bestäms av | Finns i dessa utföranden |
|---|---|---|
| Gänga | Bilen | M12x1,25 · M12x1,5 · M14x1,25 · M14x1,5 · M15x1,25 — och 1/2"-20 på vissa amerikanare |
| Bultsäte | Fälgen | 60° kona · kula (R12, R13 eller R14) · plansäte |
| Längd | Fälgen | Från drygt 18 mm till knappt 68 mm, beroende på hur tjock fälgen är vid bulthålet |
Sätet förbises oftast. En konbult i ett kulformat säte berör bara fälgen i en smal ring i stället för över hela ytan: den känns åtdragen, men bär inte hjulet korrekt och kan arbeta sig lös. Om du byter till eftermarknadsfälgar byts sätet ofta också — de flesta är gjorda för 60° kona, även för bilar som kom från fabriken med kulformat säte.
Varför det nästan alltid finns två rätta nummer
Vi har gått igenom McGards egen monteringsguide för alla de bilar och fälgmärken som den täcker. I 78 % av kombinationerna finns det två artikelnummer, inte ett — med samma gänga och samma säte. Skillnaden är längden.
En Tesla Model 3 på originala aluminiumfälgar är till exempel angiven med både 24019SU på 22,7 mm och 24211SU på 50,0 mm — båda M14x1,5 med 60° kona. Vilken som är rätt beror på hur djupt bulthålet är i just den fälg som sitter på bilen.
Därför är tillvägagångssättet detsamma varje gång: skruva av en av de nuvarande bultarna eller muttrarna och mät den. På en bult mäter du skaftet från huvudets undersida till spetsen. På en mutter mäter du hela längden. Välj sedan det nummer som ligger närmast.
Vilken topp behöver du?
En låsbult dras inte åt med en hylsa direkt: nyckeln sätts ner över bulten, hylsan sätts på nyckeln, och därefter dras den åt som vilken annan bult som helst. Det är alltså nyckelns nyckelvidd som din hylsa ska passa till.
Över hälften av numren använder 17 mm; resten 19, 21 eller 22 mm, och några få har dubbel nyckelvidd som 19/21 mm. En 17 mm hylsa täcker alltså de flesta fall — men kontrollera det på varan.
Se låsbultar
Nyckelns ytterdiameter måste också stämma. Den ligger mellan 20 och 29 mm och måste kunna komma ner i fälgens bulthål — fälgar med smala, djupa hål kräver en smal variant.
Och så den som folk ofta frågar om: navkapslar passar inte på en låsbult. En 21 mm hjulbultskåpa klickar fast runt ett sexkantigt huvud, och en låsbult har nyckelmönstret i stället. Den ena bulten per hjul kommer alltså att se annorlunda ut än de andra.
När det är en dålig idé
Låsbultar är inte rätt lösning i alla fall. Hoppa över dem, eller tänk efter en extra gång, om:
- Du inte kan hålla reda på nyckeln. Den måste med till verkstaden, vid däckbyte och på däckhotellet. Försvinner den måste bulten borras ut, och fälgen kan skadas. Lägg nyckeln vid domkraften och skriv ner nyckelns kod på ett annat ställe.
- Fälgens bulthål är för smalt för nyckeln. Då kan bulten inte dras åt ordentligt.
- Bilen eller fälgarna kräver specialmuttrar. Vissa 4x4-fälgar ska ha så kallade ampullmuttrar, och det finns inte alltid en låsvariant.
Och den ärliga begränsningen: en låsbult stoppar inte en tjuv som har kommit för just dina fälgar med verktyg. Den gör arbetet långsamt och högljutt, och det räcker vanligtvis — den som letar efter en uppsättning hjul går vidare till bilen utan dem.
Så hittar du dina
I stället för att leta i artikelnummer kan du slå upp bilen direkt. I vår låsbultsväljare väljer du bilmärke, modell, årsmodell och fälgtyp och får artikelnumret med gänga, säte, längd och nyckelvidd på varje förslag — klart att jämföra med den bult du just har skruvat av. Om du hellre vill titta själv finns hela utbudet under låsbultar.
Vanliga frågor
Till själva låsbulten använder du nyckeln som följer med satsen och sätter din hylsa på nyckeln. Över hälften av numren använder 17 mm, resten 19, 21 eller 22 mm. Nyckelvidden står på varan.
Nej. Prydnadskåpor klickar fast runt ett sexkantigt bulthuvud, och en låsbult har i stället ett nyckelmönster. Den ena bulten per hjul kommer därför att se annorlunda ut.
Endast om sätet och längden är desamma. Gängan är oförändrad så länge det är samma bil, men nya fälgar har ofta ett annat bultsäte och en annan tjocklek vid bulthålet. Mät den gamla bulten och jämför.
En per hjul. En sats med fyra räcker till en vanlig bil, och du behåller de övriga bultarna på varje hjul. Har du ett reservhjul på fälg ska du räkna med en extra.
Nyckeln kan beställas igen utifrån nyckelns kod om du har skrivit ned den. Har du inte koden måste bulten borras ut på en verkstad, och det kan skada fälgen. Skriv ned koden den dag du köper satsen.
Nej. Använd momentnyckel. En mutterdragare kan förstöra nyckelmönstret, och då kan varken du eller verkstaden få av hjulet efteråt.
Senast uppdaterad: oktober 2026. Mått och artikelnummer bygger på McGards egen monteringsguide och är vägledande — är du osäker, kontakta oss innan du beställer.