BMW-fälgar — så hittar du fälgar som passar din BMW
Äldre BMW-modeller från E- och F-serien har bultcirkel 5x120 och ett navhål på 72,6 mm. Nyare BMW-modeller från G-serien — till exempel 3-serie G20, 5-serie G30, X3 G01, i4 och iX3 — har 5x112 och ett navhål på 66,6 mm. Det är det viktigaste att veta innan du köper fälgar till en BMW, eftersom de två typerna inte passar på varandra.
Bytet skedde inte samma år på alla modeller, så det säkraste är att söka på bilens registreringsnummer i vår fälgsökare. Då ser du bara fälgar som passar just din BMW. Nedan kan du se vad som ligger bakom.
Vilka mått har din BMW?
| Generation | Exempel | Bultcirkel | Centrumhål | Hjulbultar |
|---|---|---|---|---|
| E-serien (ca 1990–2013) | 3-serie E46 och E90, 5-serie E60, X1 E84, X3 E83 | 5x120 | 72,6 mm | M12x1,5 med konisk anliggning |
| F-serien (ca 2010–2019) | 1-serie F20, 3-serie F30, 4-serie F32, 5-serie F10, X3 F25 | 5x120 | 72,6 mm | M14x1,25 med konisk anliggning |
| G-serien och nyare (ca 2016–) | 3-serie G20, 5-serie G30, X1 F48 och U11, X3 G01, X5 G05, i4, iX3 | 5x112 | 66,6 mm | M14x1,25 med konisk anliggning |
| Undantag | 5-serie E39 och X5/X6 E53, E70, E71, F15, F16 | 5x120 | 74,1 mm | Konisk anliggning |
Årtalen är ungefärliga. Observera till exempel att X1 bytte till 5x112 redan med F48 år 2016, medan 3-serien först bytte med G20 år 2019. Slå alltid upp registreringsnumret innan du köper.
Beräkningen: från 17 till 19 tum
Går du upp i fälgstorlek måste däckets profil minska, så att hjulets totala diameter blir nästan densamma. Annars visar hastighetsmätaren fel, och bilens elektronik räknar med felaktiga värden. Ta en 3-serie G20 som har 225/50 R17 från fabriken:
- 225/50 R17: 17 × 25,4 = 431,8 mm fälg + 2 × 112,5 mm profil = 656,8 mm
- 225/40 R19: 482,6 mm fälg + 2 × 90 mm profil = 662,6 mm — endast 0,9 % större. Det är ett bra byte.
- 245/45 R19: 482,6 mm fälg + 2 × 110,3 mm profil = 703,1 mm — 7 % större. Det fungerar inte.
Vill du räkna själv, se guiden om fälgstorlek, regler och besiktning.
Stegade uppsättningar — och varför xDrive kräver eftertanke
Många BMW:ar är bakhjulsdrivna, och därför är stegade set populära: bredare fälgar och däck bak än fram. Omkring vart tredje av våra fälgset i 5x120 är stegade.
Har bilen xDrive (fyrhjulsdrift) måste fram- och bakdäcken ha nästan samma rullomkrets. Till exempel 225/40 R19 fram (662,6 mm) och 255/35 R19 bak (661,1 mm) — endast 1,5 mm skillnad. Är skillnaden större motarbetar fyrhjulsdriften sig själv hela tiden. Läs mer i guiden om stegade fälgset.
Hitta fälgar till din BMW
Hjulbultar: BMW använder koniskt säte
Alla BMW:er använder hjulbultar med 60° koniskt säte — äldre E-modeller med gänga M12x1,5, F- och G-serien med M14x1,25. De allra flesta eftermarknadsfälgar är också gjorda för koniskt säte, så originalbultarna kan ofta återanvändas. Men en eftermarknadsfälg är ofta tjockare i navområdet än en originalfälg, och då måste bultarna vara längre. Hitta rätt i låsbultssökaren, där du också kan se låsbultar till bilen.
När är det en dålig idé?
- Adaptrar från 5x120 till 5x112. Du kan köpa adaptrar så att gamla BMW-fälgar passar på en ny BMW. Vi avråder från det: Adaptrarna flyttar hjulet utåt, ändrar spårvidden och måste bedömas vid besiktning. Köp hellre fälgar med rätt bultmönster.
- 5x112-fälgar med för litet centrumhål. Den nya BMW delar bultmönstret 5x112 med VW, Audi och Mercedes, men en fälg gjord för VW har vanligtvis ett centrumhål på 57,1 mm. Den kan inte alls komma över BMW:s nav på 66,6 mm.
- Staggered uppsättningar med olika rullomkrets på xDrive. Se ovan.
- För lågt ET. Ett lågt ET flyttar hjulet ut mot skärmen. På en BMW med breda däck bak finns det sällan mycket plats att ta av. Se guiden om ET och inpressning.
Däcktryckssensorer och runflat
De flesta nyare BMW:er har däcktryckssensorer i hjulen. Om de nya fälgarna ska användas på samma bil måste de också ha sensorer, och de måste kodas till bilen hos en däckverkstad. Många BMW:er kör dessutom med runflat-däck och har inget reservhjul — säg det till däckverkstaden så att ni kan avgöra om de nya hjulen också ska ha runflat. Vi säljer endast fälgar utan däck; se guiden om däck och fälgar för hur du får en komplett hjuluppsättning.
Vinterhjul till BMW
Stålfälgar till BMW är sällsynta, och vi har i stort sett inga i BMW:s mått. De flesta väljer därför aluminiumfälgar till vintern — ofta en tum mindre än sommarhjulen, så att däcken blir billigare och får högre profil. Minsta storlek avgörs av bromsarna, särskilt på M Sport-bromsar, så slå upp bilen i fälgsökaren. Läs mer i guiden Vinterhjul – vad ska du välja?
Senast uppdaterad: oktober 2026. Måtten i tabellen är vägledande. Fälgsökaren slår upp den specifika bilen och har företräde framför tabellen.
Vanliga frågor
Äldre BMW-modeller från E- och F-serien har 5x120. Nyare BMW-modeller från G-serien, till exempel 3-serie G20, X3 G01, i4 och iX3, har 5x112. Slå upp registreringsnumret i fälgsökaren för att vara säker.
Inte utan adaptrar, eftersom bultmönstret har ändrats från 5x120 till 5x112. Vi avråder från adaptrar, eftersom de ändrar spårvidden och måste bedömas vid besiktning.
Bultmönstret 5x112 är detsamma, men navhål, ET och bultar måste också passa. Fälgar som är gjorda för VW har vanligtvis ett navhål på 57,1 mm och kan inte monteras på en BMW. Låt fälgsökaren avgöra det.
Ofta ja, eftersom både BMW och de flesta eftermarknadsfälgar använder koniskt säte. Men om den nya fälgen är tjockare vid navet måste bultarna vara längre. Kontrollera i låsbultssökaren.
Det är inget krav, men om bilen saknar reservhjul bör du tänka på vad du gör vid punktering. Prata med däckcentret om det när hjulen ska monteras.
Endast mycket få, och de säljs styckvis. Större delen av vårt sortiment är eftermarknadsfälgar som är gjorda för måtten på BMW.